كلا البلدين يشتركان سلوكيات نفسية مماثلة. وتصدر الدولتين من حضارة الألفية والإمبراطوريات. لذا, كلاهما لديه هوية قوية التي تعبر عن نفسها في الفخر الوطني. أيضًا, يتعرفون على بعضهم البعض, لأن الصين هي القوة الأكبر في آسيا, بينما إيران هي إحدى القوى الكبرى في الشرق الأوسط. لهذا السبب هم كذلك الحفاظ على علاقات جيدة ويميلون إلى التعاون سياسيا واقتصاديا.

والصين تزود إيران إلكترونيات, قطع غيار السيارات وأنواع أخرى من السلع الاستهلاكية, ولكن أيضًا مع التقنيات والاستثمارات الثقيلة مثل تلك الموجودة في طهران شبكات مترو الانفاق, صناعة الاسمنت, التعدين, معدات النقل… على الجانب الآخر, إيران تزود الصين الموارد الطبيعية مثل الفحم, الزنك, الرصاص وبالطبع النفط. لتلخيص, فالصين تتاجر بصناعتها، بينما تتاجر إيران بمواردها الطبيعية.

يتم شحن معظم الشحنات عن طريق الشحن البحري من الصين إلى إيران. ال الشحن بالسكك الحديدية بين البلدين لا تزال موجودة ولكنها ليست فعالة بما فيه الكفاية الآن. ويسمى بالجسر البري الأوراسي, وهو كذلك مروراً بكازاخستان وتركمانستان. قطار حاويات صنع 15 أيام من ييوو في مقاطعة تشجيانغ, لتحقيق طهران في 2018. إنها لا تزال باهظة الثمن وأوقات العبور على وشك الانتهاء 20 أيام, ولكن هذا الشحن بالتأكيد سوف يتطور الحل في المستقبل وتصبح خيار الشحن الرئيسي.

وفقا ل منظمة ترويج التجارة الإيرانية, في 2017 وكانت الصين شريك الاستيراد والتصدير الأول لإيران. وصل التدفق التجاري من الصين إلى إيران قيمة 12 مليار دولار أمريكي وكان يمثل 26% من حصة البضائع المستوردة إلى إيران. في الاتجاه الآخر, 21% من صادرات إيران حيث تم إرسالها إلى الصين بقيمة إجمالية قدرها 10 مليار دولار أمريكي. أقل أهمية بالنسبة للصين, وكانت إيران ملكها فقط 23^ثالثا شريك الاستيراد و 27^ذ شريك التصدير للسنة 2016 وفقا للبنك الدولي.