Les volumes de fret au port de Los Angeles restent à des niveaux élevés, signalant un changement notable dans le calendrier de la traditionnelle haute saison des importations américaines.

En août 18, le port de Los Angeles a publié des données officielles montrant qu'il a traité 960,464 EVP en juillet 2026, marquant le deuxième débit de juillet le plus élevé de l’histoire du port. Cela fait suite à un mois de juin record, lorsque le volume mensuel a dépassé 1,002,734 pas. Ensemble, les deux mois représentent près de 2 millions d'EVP de conteneurs.

Cependant, ce volume élevé et soutenu ne signifie pas nécessairement qu'une haute saison traditionnelle commence plus tôt que d'habitude. Les analystes du secteur s'accordent largement sur le fait que 2026 Le pic des importations américaines a été chargé à l'avant: les marchandises qui devraient normalement arriver dans les mois suivants sont déjà entrées sur le marché américain plus tôt que prévu.

En même temps, au milieu de l’évolution des routes maritimes mondiales, le port de Los Angeles se prépare de manière proactive à d'éventuels volumes de fret supplémentaires dans les mois à venir.

celui de juillet 960,464 Le TUE représente un 6% baisse par rapport au record absolu de juillet établi en 2025, mais tient toujours 7.5% au-dessus de la moyenne quinquennale pour le mois.

Répartition du mois de juillet 2026 tomes:

• Importations chargées: 499,552 pas, vers le bas 8% année après année
• Exportations chargées: 111,776 pas, vers le bas 8% année après année
• Conteneurs vides: 349,137 pas, vers le bas 2% année après année

Pendant les sept premiers mois de 2026, débit total atteint 6,083,067 pas, en haut 1.8% par rapport à la même période 2025. Autrement dit, tandis que juillet s'est inscrit en dessous des sommets exceptionnels de 2025, Le volume global cumulatif de l'année au port de Los Angeles continue de croître.

Les bons chiffres de juillet ne constituent pas une tendance isolée. Juin a marqué la première fois que le port a dépassé le 1 million d'EVP en un seul mois. Combiné, Juin et juillet ont atteint environ 1.963 millions d'EVP.

Analyse de la Fédération nationale du commerce de détail (FRN) et d'autres organismes de l'industrie indiquent clairement modèle de pic précoce dans les importations américaines cette année. De nombreux détaillants et importateurs ont expédié leurs marchandises en toute hâte aux États-Unis pour se prémunir contre les changements tarifaires et l'incertitude persistante de la chaîne d'approvisionnement résultant des tensions au Moyen-Orient..

Jonathan Or, Vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière chez NRF, a déclaré que les détaillants importaient des marchandises plus tôt cette année, à la fois en réponse aux modifications tarifaires et pour atténuer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement liés aux tensions persistantes liées à l'Iran..

Cela signifie que les marchandises qui arrivaient traditionnellement à la fin de l'été et pendant la haute saison d'automne ont déjà été expédiées et reçues.. Même si les volumes actuels à Los Angeles restent élevés, il existe une incertitude quant à savoir si ce rythme pourra être maintenu dans les mois à venir.

Les responsables du port restent optimistes quant aux performances du mois d'août. Le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, a déclaré que le mois d'août était en passe de connaître un autre mois solide., mais a reconnu que les marchandises arrivant généralement plus tard dans la haute saison traditionnelle ont déjà progressé. Cela indique clairement avancer de la 2026 Pic des importations américaines.

Selon le Global Port Tracker de NRF et Hackett Associates, les principaux ports à conteneurs américains ont traité environ 2.21 millions d'EVP d'importations en juillet, avec août projeté à 2.22 millions d'EVP.

Les volumes d’importation devraient encore diminuer à l’automne. Pour toute l'année, les importations totales des États-Unis devraient atteindre environ 25.5 millions d'EVP, à peu près à égalité avec 2025 niveaux. La lecture actuelle la plus précise est que la demande d’importations américaine a été tiré en avant par les risques tarifaires et les problèmes de chaîne d’approvisionnement, plutôt que de croître globalement de manière significative.

Au-delà des volumes actuels, le port de Los Angeles surveille également les flux de marchandises supplémentaires potentiels entraînés par les changements de routes maritimes mondiales.

Selon l'AJOT, Gene Seroka a déclaré lors d'un point de presse en août 18 que le port prépare ses opérations pour un potentiel 5% augmentation du volume de chargement. Cette planification proactive repose sur des consultations continues avec les opérateurs de terminaux, lignes maritimes, associations de camionnage portuaire et groupes de débardeurs.

Une variable clé derrière cette préparation est l’évolution du réseau maritime mondial..

Seroka a noté que les problèmes de sécurité prolongés en mer Rouge ont continué de perturber la route du canal de Suez., certains navires choisissant de se réorienter autour du cap de Bonne-Espérance. Le réacheminement signifie des distances de transit plus longues, consommation de carburant plus élevée et coûts d'expédition élevés.

Si les ports de la côte Est et de la côte du Golfe sont confrontés à des perturbations croissantes dues aux changements d'itinéraire, certaines marchandises pourraient revenir vers des points d'entrée sur la côte ouest, comme Los Angeles.

Entre-temps, les faibles niveaux d'eau du canal de Panama restent un autre facteur influençant l'acheminement des marchandises entre les côtes américaines. Les précédentes restrictions liées à la sécheresse ont réduit la capacité de transit du canal. Une récidive pourrait pousser des marchandises supplémentaires à réévaluer leur voie d’entrée aux États-Unis.

Pour cette raison, le port de Los Angeles ne surveille pas seulement ses propres tendances en matière de volumes, mais aussi se préparer de manière proactive à un éventuel détournement de marchandises dû aux changements dans les principaux corridors maritimes mondiaux..

Les données actuelles confirment que les volumes de fret à Los Angeles restent à des niveaux élevés. Juin en tête 1 millions d'EVP, Juillet atteint 960,000 pas, et le débit depuis le début de l'année est en hausse 1.8%.

En même temps, le pic des importations américaines de cette année se situe clairement en début d’année, motivé par les changements tarifaires et l’incertitude de la chaîne d’approvisionnement. Aller de l'avant, deux forces opposées façonneront le marché américain:

• Une hausse précoce des importations pourrait entraîner une baisse des volumes au cours de la haute saison traditionnelle ultérieure.
• Tensions au Moyen-Orient, Les déroutements de Suez et les conditions du canal de Panama pourraient déclencher de nouveaux changements de flux de marchandises

Le port de Los Angeles a confirmé sa capacité à gérer des volumes supplémentaires et se prépare à un potentiel 5% soulèvement.

Pour les transitaires, les indicateurs clés à surveiller incluent le débit mensuel dans les ports de la côte ouest tels que Los Angeles et Long Beach, ainsi que les ajustements des itinéraires des transporteurs, disponibilité des espaces et évolution des tarifs.

En tant que transitaire expérimenté doté de capacités matures en matière de voies commerciales aux États-Unis, Huazong Logistique aide les expéditeurs à faire face au pic changeant des importations américaines et à la dynamique des ports de la côte ouest:

1. Réservation d'espace garantie – Sécurisez l’espace du navire confirmé à Los Angeles, Long Beach et autres grands ports de la côte ouest des États-Unis, même pendant les périodes de pointe.
2. Visibilité proactive du calendrier – Suivi en temps réel des ETA des navires, état de congestion du port et conditions de la gare de triage, afin que vous puissiez planifier l'inventaire et la distribution en toute confiance.
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4. Options de routage flexibles – En cas de perturbations d’itinéraire, nous proposons une alternative sur la côte ouest, Côte Est ou solutions intermodales pour assurer l'acheminement de vos marchandises dans les délais.

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