De Internationale Vereniging voor Luchtvervoer (IATA) heeft officieel de lancering gelanceerd 68e editie van de Dangerous Goods Regulations (DGR 2027). De nieuwe versie bevat volledig alle herzieningen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) Technische Instructies 2027–2028, plus de nieuwste resoluties van de IATA Dangerous Goods Board.
Terwijl natrium-ionbatterijen en lithium-natrium-hybridebatterijen zich richting volledige commercialisering bewegen, De mondiale regelgeving voor gevaarlijke stoffen in de lucht heeft een grote gelijktijdige update voltooid. De nieuwe regels vullen niet alleen de nalevingskloof voor opkomende batterijchemie, maar ook de bepalingen voor batterijen die door passagiers en bemanning worden vervoerd aanzienlijk worden aangescherpt, met directe gevolgen voor batterijfabrikanten, exporteurs, grensoverschrijdende logistieke dienstverleners en luchtvaartmaatschappijen.
De 68e editie van de DGR staat gepland officiële ingang in januari 1, 2027.
1. Nieuwe batterijtypen toegevoegd aan het Air Dangerous Goods Framework
Voor opkomende natrium-ion- en lithium-natrium-hybridebatterijen, DGR 68 introduceert nieuwe classificatieregels, UN-nummers en bijbehorende verpakkingseisen, het oplossen van eerdere lacunes in de regelgeving.
1.1 Twee nieuwe UN-nummers voor batterijen
- EN 3563: Lithium-metaalbatterijen geïntegreerd in vrachttransporteenheden
- EN 3564: Natrium-ionbatterijen geïntegreerd in vrachttransporteenheden
1.2 Duidelijke classificatie voor hybride lithium-natriumbatterijen
Nieuwe bepaling 3.9.2.6.1 (H) En Bijzondere Bepaling A235 formele classificatiecriteria vaststellen voor hybride batterijen die zowel lithium-ion- als natrium-ioncellen bevatten, om het eerdere gebrek aan duidelijke regelgevingsrichtlijnen voor batterijsystemen met gemengde chemie aan te pakken.
1.3 Uitgebreide uitzonderingsbepalingen
De transportvrijstelling voor vliegtuigdatarecorders is uitgebreid. In aanmerking komende natrium-ionbatterijen komen in aanmerking voor uitzonderingsbepalingen en hoeven niet de volledige transportprocedures voor gevaarlijke goederen te volgen.
1.4 Bijgewerkte bijzondere bepalingen voor natrium & Lithiumbatterijen
Bestaande bijzondere bepalingen waaronder A107, A185, A213, A225 en A228 zijn herzien om toepasselijkheidsnotities toe te voegen voor verzendingen van natriumionbatterijen.
2. Aangescherpte regels voor batterijen die door passagiers worden vervoerd & Bemanning
Sectie 2.3 van DGR 68 introduceert structurele aanpassingen aan gevaarlijke goederen die door passagiers en bemanning worden vervoerd, met grote veranderingen voor powerbanks, reservebatterijen en op batterijen werkende mobiliteitshulpmiddelen.
2.1 Strenge harde limieten voor powerbanks
- Lithium-ion-powerbanks met een nominale energie die groter is dan 100 Wh mogen niet door passagiers of bemanning worden vervoerd, inclusief apparaten die zijn uitgegeven aan wetshandhavingspersoneel.
- Het maximale aantal powerbanks per persoon is vastgesteld op 2, en vervoerders mogen deze limiet niet versoepelen.
- Het maximale aantal reservebatterijen is verlaagd van 20 naar 18 per persoon. Luchtvaartmaatschappijen kunnen deze limiet naar eigen goeddunken verhogen op basis van operationele omstandigheden.
- Opmerking: De limieten voor de powerbank en de reservebatterij worden onafhankelijk geteld. Passagiers mogen vervoeren 2 powerbanks samen met maximaal 18 reserve batterijen.
2.2 Herziene berekening voor op batterijen werkende mobiliteitshulpmiddelen
Rolstoelen en mobiliteitshulpmiddelen met lithiumbatterijen zijn niet langer beperkt per cel. In plaats van, de nalevingsdrempel is vastgesteld op 300 Wh per compleet apparaat. Wanneer de totale energie van het apparaat groter is dan 300 Wh, Er zijn aanvullende transportvoorwaarden van toepassing en voorafgaande goedkeuring van de vervoerder is verplicht.
De ingebouwde batterijlimiet voor draagbare consumentenelektronica wordt ook per apparaat berekend.
2.3 Geherstructureerde passagiersvervoertafels
De voormalige tabel 2.3.A is opgesplitst in drie afzonderlijke tabellen:
- Tabel 2.3.A: Voorwerpen waarvoor vóór vervoer goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij vereist is
- Tabel 2.3.B: Voorwerpen die zonder voorafgaande toestemming mogen worden vervoerd
- Tabel 2.3.C: Verboden artikelen (overgangstabel, te verwijderen in de 70e editie DGR)
2.4 Updates voor bemanning & Ander personeel
- Nieuwe bepaling 2.3.0.9 stelt veiligheidscontroles in voor de risico's van elektrisch geïsoleerde batterijen.
- Powerbanks voor de bemanning worden beheerd in twee afzonderlijke scenario's:
- Powerbanks die voor officiële vliegtaken worden gebruikt, moeten worden vermeld in de vluchthandleiding van de luchtvaartmaatschappij.
- Persoonlijke powerbanks die door de bemanning worden meegenomen, volgen dezelfde regels als voor gewone passagiers.
3. Verpakking, Markering & Updates voor naleving van etikettering
Deze herziening actualiseert meer dan 20 verpakkingsinstructiedocumenten, en herziet de operationele vereisten voor batterijmarkering en oververpakkingen. Belangrijke compliancepunten voor verladers:
3.1 Updates van verpakkingsinstructies
Over 20 verpakkingsinstructies inclusief P130, P200, P967, P970 en P978 zijn herzien, voornamelijk het toevoegen van transportbeperkingen voor natrium-ionbatterijen en het bijwerken van de formulering van de prototypebatterij.
Praktische vrijstelling: Onder Sectie II van P967, P970 en P978, knoopcellen die rechtstreeks in het apparaat zelf zijn ingebouwd, zijn uitgesloten van het “maximum 4 cellen / 2 aantal batterijen.
3.2 Batterijmarkering Standaard bijgewerkt
De oude batterijmarkering met telefoonnummerveld is officieel uitgefaseerd. In de praktijk, zendingen voorzien van oude markeringen worden niet automatisch afgewezen, maar alle verzenders wordt sterk aangeraden om over te stappen naar de huidige versie.
Als een pakket zowel een batterijmarkering als andere gevarenlabels bevat (exclusief Klasse 9 batterij-labels), het batterijteken en andere gevarenlabels moeten op dezelfde zijde van de verpakking worden geplaatst.
3.3 Vereenvoudigde markering van oververpakkingen
Oververpakkingen hoeven niet langer de volledige markeringen van elke binnenverpakking weer te geven. Alleen de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen in de oververpakking hoeft te worden aangegeven. Ter referentie worden officiële markeringsvoorbeelden gegeven.
4. Aanvullende belangrijke herzieningen
- Verduidelijkt dat regels voor uitzonderingshoeveelheden alleen van toepassing zijn op stoffen, niet op artikelen.
- Voegt richtlijnen toe in bepaling A214 om classificatiegrenzen te onderscheiden tussen op batterijen werkende voertuigen en op batterijen werkende apparaten.
- Voegt bepaling A236 toe om regelgevende ondersteuning te bieden voor het transport van MRI-apparatuur voor magnetische resonantiebeeldvorming.
- Voegt bepaling A808 toe die de overgangsperiode van twee jaar regelt voor stopgezette VN-nummers.
- Versterkt de veiligheidsverantwoordelijkheden van vervoerders: Luchtvaartmaatschappijen moeten hun operationele handleidingen up-to-date houden, goedkeuringsprocedures vaststellen voor speciale gevaarlijke goederen die door passagiers worden vervoerd, en het beoordelen van de brandrisico's van gevaarlijke goederen aan boord en de noodresponsmogelijkheden voor gedwongen landingen.
- Ruimt en optimaliseert statusvariaties en operatorvariaties op. IATA is van plan door te gaan met het schrappen van niet-conforme bepalingen inzake carriervariaties in de 69e editie van de DGR.
5. Actieplan voor verladers & Logistieke teams
- Beoordeling van productclassificatie: Natrium-ionbatterijen gebruiken nieuwe UN-nummers; Lithium-natrium-hybridebatterijen worden per voorziening geclassificeerd 3.9.2.6.1(H) + Bijzondere Bepaling A235.
- Upgrade van verpakkingsoplossing: Controleer de toepasselijke verpakkingsinstructies, beperkingen voor natriumionbatterijen implementeren, en regels voor vrijstelling van knoopcelhoeveelheid toepassen.
- Label & markeringsupdate: Uitfaseren van oude batterijmarkeringen met telefoonnummers, en strikt de plaatsingsvereisten voor labels met hetzelfde gezicht handhaven.
- Update voor consumentenrichtlijnen: Update de instructies voor vervoer tijdens de vlucht in producthandleidingen voor powerbanks en batterijproducten.
- Risicoscreening vóór verzending: Breng variaties in de bestemmingsstatus en de bijbehorende operatorvariaties in kaart om vrachtafwijzing op de bestemming te voorkomen.
- Interne capaciteitsopbouw: DGR uitvoeren 68 opleiding voor export, logistieke en kwaliteitscontroleteams.
Nalevingsherinnering
De IATA DGR 68e editie (2027) treedt in januari in werking 1, 2027. Alle ondernemingen die lithiumbatterijen exporteren, natriumionbatterijen en energieopslagproducten worden geadviseerd om UN in te vullen 38.3 ruim van tevoren testen en classificeren van gevaarlijke goederen, waardoor er voldoende aanlooptijd is voor een soepele overgang op regelgevingsgebied.
Ondersteuning voor luchtgevaarlijke goederenlogistiek van Huazong Logistics
Als professionele grensoverschrijdende luchtvrachtexpediteur met gecertificeerde capaciteiten voor de afhandeling van gevaarlijke goederen, Huazong-logistiek helpt verladers bij het navigeren door IATA DGR 2027 updates en onderhoud van volledig compatibele batterij- en gevaarlijke goederenluchtvervoer:
- Advisering inzake naleving van regelgeving: Onze specialisten op het gebied van gevaarlijke goederen volgen IATA DGR-herzieningen, ICAO-regels en luchtvaartmaatschappijspecifieke variaties, het bieden van regelgevingsbeoordelingen vóór verzending om niet-naleving en afwijzing van vracht te voorkomen.
- VN-classificatie & Verpakkingsondersteuning: Wij helpen bij het bevestigen van het VN-nummer van de batterij, verpakkingsverificatie en markeringsrichtlijnen om volledige afstemming met DGR te garanderen 68 vereisten.
- Gecertificeerde luchtvracht voor gevaarlijke goederen: Met goedgekeurde DG-afhandelingscapaciteiten op belangrijke wereldwijde luchtroutes, wij verzorgen het conforme transport van lithiumbatterijen, natrium-ionbatterijen en andere klasse 9 gevaarlijke goederen.
- End-to-end documentbeheer: Wij beheren volledige sets documentatie over gevaarlijke goederen, aangiften en goedkeuringsprocessen voor vervoerders, zorgen voor een soepele inklaring en doorvoer van alle luchtvrachtzendingen.
Voor bedrijven die batterijproducten en gevaarlijke goederen per vliegtuig verzenden, samenwerken met Huazong Logistics levert betrouwbaarheid op, volledig compatibele grensoverschrijdende luchtlogistiekoplossingen.
