Depois de uma suspensão de quase sete meses imposta pelas tensões regionais em Março. Maersk e Hapag-Lloyd estão relançando seu serviço direto de contêineres conectando a Ásia e o Oriente Médio sob a rede Gemini Cooperation.
O serviço de retorno vem com uma rotação de porta revisada: Jebel Ali - Khor Fakkan (videoclipe oficial) Jebel Ali - Khor Fakkan (videoclipe oficial) como a chamada de gateway do Médio Oriente.
Serviço FM1/AGX relançado na rede Gemini
Em anúncio oficial divulgado em outubro 13, A Maersk confirmou o relançamento do Serviço FM1/AGX sob a rede Gemini. Restaurar uma ligação direta de transporte marítimo entre a Ásia e o Médio Oriente.
Rotação de porta atualizada
Qingdao – Ningbo – Liberação do Cabo – Portas Abertas – Singapura – Qingdao
Detalhes da viagem inaugural
A viagem inaugural será operada pela Maersk Athabasca, número da viagem 642W. Programado para partir Qingdao em outubro 17, 2026 e chegar a Khor Fakkan em novembro 16, 2026.
Mudança de chave: Escala do porto do Oriente Médio mudada para Khor Fakkan
O ajustamento mais significativo é a deslocalização do porto central do Médio Oriente.
Khor Fakkan está localizado nos Emirados Árabes Unidos, fora do Estreito de Ormuz. Anteriormente, Jebel Ali serviu como principal chamada do serviço para o mercado mais amplo do Golfo. Sob o novo arranjo, a chamada direta é transferida para Khor Fakkan. A carga com destino a destinos no interior do Golfo exigirá acordos de alimentação ou transporte terrestre.
A Maersk afirmou que continuará a servir destinos em toda a região do Golfo através de soluções de transporte terrestre existentes ligadas à chamada Khor Fakkan.
As restrições permanecem em vigor
A retomada do serviço não sinaliza um levantamento total das restrições marítimas no Oriente Médio. A Maersk observou explicitamente que as restrições de reserva existentes e as diretrizes de aceitação de carga permanecem em vigor. Ambas as transportadoras continuarão monitorando a situação de segurança local. Os futuros arranjos de rotas podem ser ajustados em resposta aos desenvolvimentos regionais.
Para os próximos envios para o Médio Oriente. Os expedidores e despachantes devem confirmar o porto de escala real, soluções de conexão de destino e requisitos de aceitação de carga no momento da reserva. Em vez de planejar com base em padrões de roteamento pré-suspensão.
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