Los volúmenes de carga en dirección oeste de EE. UU. están aumentando, mientras que los volúmenes de la costa este están cayendo. Las navieras ya están reestructurando sus redes de servicios. Los transitarios que se centran en rutas de EE. UU. pueden ajustar sus estrategias de precios y reservas en consecuencia..
El Puerto de Los Ángeles tuvo un sólido desempeño en abril. Los datos de la autoridad portuaria muestran que fue manejado 890,861 no en el mes, a 5.7% aumento interanual, haciéndolo el El segundo mejor abril de la historia.. Se alcanzaron los contenedores cargados importados 459,825 no, arriba 5% año tras año y un agudo 21% mes a mes aumento desde marzo.
Presidente genético, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, comentó: "Abril fue nuestro mes más fuerte en lo que va del año y el mayor volumen desde agosto del año pasado, una clara señal de la resiliente demanda de los consumidores estadounidenses". Añadió que las tendencias de reservas desde Asia indican "La próxima ola de importaciones de productos para el regreso a clases y las primeras Navidades ya se está acumulando".
· Costa Oeste arriba, Costa este hacia abajo
En marcado contraste con la costa oeste, El transporte de mercancías de la costa este está siendo desviado.
Según el último informe de transporte marítimo mundial del Grupo Descartes Systems, Importaciones totales de contenedores de EE. UU. en abril 2026 se paró en 2.28 millones de TEU, abajo 5.5% año tras año y 3.2% mes a mes. La divergencia entre las costas este y oeste se está ampliando: La cuota de mercado de los puertos de la costa oeste se está recuperando (Los Angeles +19.5% mes a mes, Playa Larga +13.1%), mientras que los puertos de la costa este y del golfo se desplomaron 18% a 18.2% año tras año.
La lógica es clara: Las políticas arancelarias y la incertidumbre comercial están impulsando a los importadores a desviar la carga.. La costa este depende naturalmente de los servicios del Canal de Suez, pero la inestabilidad actual en el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz ha obligado a muchos portaaviones a navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza., Ampliar los tiempos de tránsito y aumentar los costos.. La ruta directa del Pacífico a la costa oeste de EE.UU. está menos expuesta a las tensiones en Oriente Medio, convirtiéndolo en una alternativa preferida para los importadores reacios al riesgo..
· Los transportistas reestructuran las redes de servicios
Los cambios en los flujos de carga están obligando a las líneas navieras a remodelar sus redes globales.
MSC ha renovado recientemente tres de sus servicios de Asia a la costa este de EE. UU. – Empire, Amberjack, y esmeralda:
- El Imperio El servicio eliminó Qingdao y agregó llamadas a Norfolk y Everglades., con una llamada adicional a Rodman, Panamá, en el regreso.
- El Amberjack El servicio establece a Qingdao como su primer puerto de escala en Asia., dejando caer a Yantian y Xiamen.
El papel de Qingdao está cambiando dramáticamente: sale de un circuito y se convierte en el puerto de partida de otro.. Para los exportadores del norte de China que realizan envíos a la costa este de EE. UU., Elegir el barco y el viaje adecuados se ha vuelto más crítico que nunca.. Bloquear códigos de servicio específicos durante la fijación de precios ahora es más importante.
· 3 Consejos prácticos de envío para usted
- Reserve espacio con anticipación para envíos a la costa oeste de EE. UU.
Más carga se está trasladando de la costa este de EE. UU. a la costa oeste, que seguirá aumentando el rendimiento en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.. Aunque las operaciones son fluidas ahora, La temporada alta y la carga desviada pueden provocar congestión.. Asegure el espacio de su contenedor lo antes posible, especialmente para artículos de regreso a clases y Navidad.
- Comprender posibles ajustes de tarifas para las rutas transpacíficas
A medida que la carga se traslada a la costa oeste, Las líneas navieras tienen mayor poder de fijación de precios en las rutas transpacíficas. El espacio de la costa oeste es cada vez más reducido, por lo que es posible que vea ajustes de tarifas moderados. Planifica tu presupuesto de envío con antelación.
- Compare el costo total y el tiempo de tránsito para las rutas de la costa este
La mayoría de los barcos con destino a la costa este de EE. UU. ahora navegan alrededor del Cabo de Buena Esperanza., lo que resulta en tiempos de tránsito más largos, mayores costos de combustible, y elevados recargos por riesgo de guerra. Si elige la entrega en la costa este, asegúrese de comprender todas las tarifas adicionales y el equilibrio entre velocidad y costo total.
Las líneas navieras aceleran los ajustes de red. En el último mes, MSC ha revisado las redes de rutas Asia-Costa Oeste y Asia-Costa Este. El patrón de envío transpacífico está cambiando rápidamente; ahora es el momento de ajustar su plan de envío en consecuencia.
Fuentes de datos: Datos oficiales del Puerto de Los Ángeles, Informe de envío global del Grupo Descartes Systems, Análisis INVEST, Finanzas Sohu
