Os volumes de frete para o oeste dos EUA estão aumentando, enquanto os volumes da Costa Leste estão caindo. As companhias marítimas já estão reestruturando suas redes de serviços. Os transitários com foco nas rotas dos EUA podem querer ajustar seus preços e estratégias de reserva de acordo.
O Porto de Los Angeles teve um forte desempenho em abril. Dados da autoridade portuária mostram que foi tratado 890,861 não no mês, um 5.7% aumento ano a ano, tornando-o o segundo melhor abril da história. Contêineres carregados importados alcançados 459,825 não, acima 5% ano após ano e um afiado 21% mês a mês subir a partir de março.
Presidente Genético, Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, comentou: “Abril foi o nosso mês mais forte até agora neste ano e o maior volume desde agosto do ano passado – um sinal claro da resiliência da procura do consumidor nos EUA.” Ele acrescentou que as tendências de reservas na Ásia indicam “a próxima onda de importações de mercadorias de volta às aulas e de Natal antecipado já está se acumulando.”
· Costa Oeste para cima, Costa Leste para baixo
Em nítido contraste com a Costa Oeste, Frete da Costa Leste está sendo desviado.
De acordo com o último relatório de transporte global do Descartes Systems Group, importações totais de contêineres dos EUA em abril 2026 ficou em 2.28 milhões de TEU, abaixo 5.5% ano após ano e 3.2% mês a mês. A divergência entre as costas leste e oeste está aumentando: A participação no mercado portuário da Costa Oeste está se recuperando (Los Angeles +19.5% mês a mês, Praia Longa +13.1%), enquanto os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo despencaram 18% para 18.2% ano após ano.
A lógica é clara: as políticas tarifárias e a incerteza comercial estão levando os importadores a redirecionar a carga. A Costa Leste depende naturalmente dos serviços do Canal de Suez, mas a instabilidade contínua no Mar Vermelho e no Estreito de Ormuz forçou muitos porta-aviões a navegar ao redor do Cabo da Boa Esperança, estendendo os tempos de trânsito e aumentando os custos. A rota direta do Pacífico para a Costa Oeste dos EUA está menos exposta às tensões no Médio Oriente, tornando-o uma alternativa preferida para importadores avessos ao risco.
· Operadoras reestruturam redes de serviços
A mudança nos fluxos de carga está forçando as companhias marítimas a remodelar suas redes globais.
A MSC reformulou recentemente três dos seus serviços da Ásia para a Costa Leste dos EUA – Empire, Ámbar, e esmeralda:
- O Império serviço removeu Qingdao e adicionou chamadas em Norfolk e Everglades, com uma ligação adicional para Rodman, Panamá, no retorno.
- O Ámbar serviço definiu Qingdao como seu primeiro porto de escala na Ásia, deixando Yantian e Xiamen.
O papel de Qingdao está mudando drasticamente – saiu de um ciclo e se tornou o porto de partida de outro. Para exportadores do norte da China que enviam para a Costa Leste dos EUA, escolher o navio e a viagem certos tornou-se mais crítico do que nunca. Bloquear códigos de serviço específicos durante a precificação agora é mais importante.
· 3 Dicas práticas de envio para você
- Reserve espaço com antecedência para remessas da Costa Oeste dos EUA
Mais carga está sendo transferida da Costa Leste dos EUA para a Costa Oeste, que continuará aumentando a produtividade nos portos de Los Angeles e Long Beach. Embora as operações estejam tranquilas agora, alta temporada e carga desviada podem causar congestionamento. Proteja o espaço do seu contêiner o mais cedo possível, especialmente para produtos de volta às aulas e de Natal.
- Entenda possíveis ajustes de tarifas para rotas transpacíficas
À medida que a carga é transferida para a Costa Oeste, companhias marítimas têm poder de precificação mais forte nas rotas transpacíficas. O espaço da Costa Oeste está ficando mais apertado, então você poderá ver ajustes moderados nas taxas. Planeje seu orçamento de envio com antecedência.
- Compare o custo total e o tempo de trânsito para rotas da Costa Leste
A maioria dos navios para a Costa Leste dos EUA agora navega ao redor do Cabo da Boa Esperança, resultando em tempos de trânsito mais longos, custos de combustível mais elevados, e sobretaxas elevadas de risco de guerra. Se você escolher a entrega na Costa Leste, certifique-se de compreender todas as taxas extras e equilibrar entre velocidade e custo total.
As companhias marítimas estão acelerando os ajustes de rede. No mês passado, A MSC revisou as redes de rotas Ásia-Costa Oeste e Ásia-Costa Leste. O padrão de envio transpacífico está mudando rapidamente – agora é a hora de ajustar seu plano de envio de acordo.
Fontes de dados: Dados oficiais do porto de Los Angeles, Relatório de remessa global do Descartes Systems Group, Análise INVEST, Sohu Finanças
