Объемы грузоперевозок в западном направлении в США растут, а на восточном побережье падают. Судоходные линии уже реструктурируют свои сервисные сети. Экспедиторы, специализирующиеся на маршрутах США, возможно, захотят соответствующим образом скорректировать свои стратегии ценообразования и бронирования..

Порт Лос-Анджелеса показал хорошие результаты в апреле. Данные администрации порта показывают, что проблема решена. 890,861 нет в месяц, а 5.7% годовой прирост, делая это второй лучший апрель в истории. Доставлено импортированных загруженных контейнеров 459,825 нет, вверх 5% в годовом исчислении и острый 21% из месяца в месяц подъем с марта.

Джин Президент, Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, прокомментировал: «Апрель был для нас самым сильным месяцем в этом году и самым высоким объемом с августа прошлого года — явный признак устойчивого потребительского спроса в США». Он добавил, что тенденции бронирования в Азии указывают на «Следующая волна импорта товаров для школы и раннего Рождества уже набирает обороты».

· Западное побережье вверх, Восточное побережье Даун

Резкий контраст с Западным побережьем., Грузовые перевозки с Восточного побережья перекачиваются.

Согласно последнему глобальному отчету о судоходстве Descartes Systems Group., общий импорт контейнеров в США в апреле 2026 стоял на 2.28 млн ДФЭ, вниз 5.5% в годовом исчислении и 3.2% из месяца в месяц. Расхождение между восточным и западным побережьями увеличивается: Доля рынка портов Западного побережья восстанавливается (Лос-Анджелес +19.5% из месяца в месяц, Лонг-Бич +13.1%), в то время как порты Восточного побережья и побережья Мексиканского залива упали 18% к 18.2% в годовом исчислении.

Логика ясна: тарифная политика и торговая неопределенность побуждают импортеров перенаправлять грузы. Восточное побережье, естественно, полагается на услуги Суэцкого канала., но продолжающаяся нестабильность в Красном море и Ормузском проливе вынудила многих авианосцев обойти мыс Доброй Надежды., увеличение времени транзита и увеличение затрат. Прямой тихоокеанский маршрут к западному побережью США менее подвержен напряженности на Ближнем Востоке., что делает его предпочтительной альтернативой для импортеров, не склонных к риску..

· Реструктуризация сетей обслуживания операторов связи

Изменение грузопотоков вынуждает судоходные компании перестраивать свои глобальные сети..

MSC недавно провела капитальный ремонт трех своих служб восточного побережья Азии-США — Empire, Эмберджек, и Изумруд:

• The Империя служба удалила Циндао и добавила звонки в Норфолк и Эверглейдс, с дополнительным звонком в Родман, Панама, на обратном пути.
• The Эмберджек служба установила Циндао в качестве своего первого азиатского порта захода, удаление Яньтяня и Сямыня.

Роль Циндао резко меняется: он выпал из одного контура и стал стартовым портом в другом.. Для экспортеров из северного Китая доставка на восточное побережье США, выбор правильного судна и путешествия стал более важным, чем когда-либо. Фиксация определенных сервисных кодов во время ценообразования теперь более важна..

· 3 Практические советы по доставке для вас

1. Забронируйте место заранее для поставок на Западное побережье США

   Больше грузов перемещается с восточного побережья США на западное побережье, который будет продолжать увеличивать пропускную способность в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.. Хотя сейчас работа идет гладко, пиковый сезон плюс перенаправление груза могут привести к заторам. Защитите свое контейнерное пространство как можно раньше, специально для школьных и рождественских товаров.

2. Ознакомьтесь с потенциальными корректировками тарифов на транстихоокеанских маршрутах.

   Поскольку груз перемещается на Западное побережье, Судоходные компании имеют более сильную ценовую власть на транстихоокеанских маршрутах.. Пространство Западного побережья становится все теснее, поэтому вы можете увидеть умеренные корректировки ставок. Планируйте бюджет доставки заранее.

3. Сравните общую стоимость и транзитное время на маршрутах Восточного побережья.

   Большинство судов на восточном побережье США теперь ходят вокруг мыса Доброй Надежды., что приводит к увеличению времени транзита, более высокие затраты на топливо, и повышенные надбавки за военный риск. Если вы выбираете доставку по восточному побережью, убедитесь, что вы понимаете все дополнительные сборы и баланс между скоростью и общей стоимостью..

Судоходные линии ускоряют корректировку сети. За последний месяц, MSC пересмотрела сети маршрутов Азия – Западное побережье и Азия – Восточное побережье.. Схема доставки через Тихий океан быстро меняется — сейчас самое время соответствующим образом скорректировать свой план доставки..

Источники данных: Официальные данные порта Лос-Анджелеса, Глобальный отчет Descartes Systems Group о судоходстве, ИНВЕСТ Анализ, Соху Финанс