Spedizionieri e spedizionieri sui traffici Asia-Europa, prendi nota: Rete oceanica espressa (UNO) ha annunciato aggiornamenti sulla rotazione delle porte per i suoi due servizi di punta, FE1 e FE3. Le modifiche entreranno in vigore all'inizio di giugno 2026 e concentrarci su due aggiustamenti chiave:
- La FE1 aggiunge Le Havre, Francia
- FE3 rimuove Algeciras, Spagna
Se prenoti su questi circuiti, segna ora queste date per evitare problemi di instradamento e pianificazione.
🔄FE1: Ora chiamata diretta a Le Havre per le merci del sud-est asiatico
Vecchia rotazione FE1
Laem Chabang → Cai Mep → Singapore → Capo di Buona Speranza → Rotterdam → Amburgo → Algeciras → Capo di Buona Speranza → Singapore → Laem Chabang
Laem Chabang → Cai Mep → Singapore → Capo di Buona Speranza → Rotterdam → Amburgo → Le Havre → Capo di Buona Speranza → Singapore → Laem Chabang
Con lo scalo diretto a Le Havre, spedizionieri in Tailandia (elettronica) e Vietnam (tessili, mobilia) ottenere una nuova opzione diretta.
- Nave: UNO Amburgo
- Viaggio: 0085NOI
- Partenza Laem Chabang: Giugno 6, 2026
- ETA Le Havre: Luglio 27, 2026
🗺️FE3: Algeciras eliminato, Concentrato sull’Europa nordoccidentale
Vecchia rotazione FE3
Qingdao → Ningbo → Yantian → Singapore → Capo di Buona Speranza → Algeciras → Felixstowe → Amburgo → Anversa → Capo di Buona Speranza → Qingdao
Nuova rotazione FE3
Prima navigazione con nuova rotazione
- Nave: HMM Dublino
- Viaggio: 0019NOI
- Partenza Qingdao: Giugno 11, 2026
- ETA Felixstowe: Luglio 29, 2026
💡 3 Suggerimenti chiave per gli spedizionieri
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Direct Le Havre apre una nuova rotta stabile per la FranciaCarico dalla Cina settentrionale a Le Havre precedentemente trasbordato via Anversa o Rotterdam. Mentre FE1 si concentra sul sud-est asiatico, i viaggi di andata e ritorno fanno scalo nei porti asiatici, creare potenziale spazio di backhaul per le esportazioni della Cina orientale/meridionale verso la Francia.
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La FE3 abbandona Algeciras: i carichi del Sud Europa potrebbero spostarsiEliminata Algeciras, le merci dirette al Mediterraneo occidentale avranno bisogno di rotte alternative. Considera altri circuiti come FE2 o AE1, o trasbordare via Felixstowe/Rotterdam. Confronta costi e transito tra diretti + opzioni di alimentazione rispetto al servizio completo della linea principale.
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Entrambe le rotte via Capo di Buona Speranza: stabilità degli orariUNO conferma che sia FE1 che FE3 utilizzeranno il file Rotta del Capo di Buona Speranza come configurazione permanente. Il transito è di 10-14 giorni in più rispetto al Canale di Suez, ma gli orari sono più affidabili. Utilizza questa tempistica fissa per gli impegni di consegna dei clienti.
Chiave da asporto
L'aggiornamento dei piani di rotta e degli orari di navigazione ti aiuterà a garantire percorsi ottimali ed evitare rischi di trasbordo. Huazhong Logistics fornisce una soluzione logistica unica.
