Transitaires et expéditeurs sur les échanges Asie-Europe, prendre note: Réseau Océan Express (UN) a annoncé des mises à jour de la rotation des ports pour ses deux services phares, FE1 et FE3. Les changements entrent en vigueur début juin 2026 et se concentrer sur deux ajustements clés:
- FE1 adds Le Havre, France
- FE3 supprime Algésiras, Espagne
Si vous réservez sur ces boucles, marquez ces dates maintenant pour éviter les problèmes d'acheminement et d'horaire.
🔄FE1: Appel désormais direct au Havre pour le fret d'Asie du Sud-Est
Ancienne rotation FE1
Laem Chabang → Cai Mep → Singapour → Cap de Bonne-Espérance → Rotterdam → Hambourg → Algésiras → Cap de Bonne-Espérance → Singapour → Laem Chabang
Laem Chabang → Cai Mep → Singapour → Cap de Bonne-Espérance → Rotterdam → Hambourg → Le Havre → Cap de Bonne-Espérance → Singapour → Laem Chabang
Avec l'appel direct au Havre, expéditeurs en Thaïlande (électronique) et le Viêt Nam (textile, meubles) obtenez une nouvelle option directe.
- Navire: ONE Hambourg
- Voyage: 0085NOUS
- Départ Laem Chabang: Juin 6, 2026
- ETA Le Havre: Juillet 27, 2026
🗺️FE3: Algésiras abandonné, Centré sur l’Europe du Nord-Ouest
Ancienne rotation FE3
Qingdao → Ningbo → Yantian → Singapour → Cap de Bonne-Espérance → Algésiras → Felixstowe → Hambourg → Anvers → Cap de Bonne-Espérance → Qingdao
Nouvelle rotation FE3
Première navigation avec nouvelle rotation
- Navire: HMM Dublin
- Voyage: 0019NOUS
- Départ Qingdao: Juin 11, 2026
- ETA Felixstowe: Juillet 29, 2026
💡 3 Conseils clés pour les expéditeurs
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Direct Le Havre ouvre un nouveau routage France stableCargaison du nord de la Chine vers Le Havre préalablement transbordée via Anvers ou Rotterdam. Alors que FE1 se concentre sur l'Asie du Sud-Est, voyages aller-retour avec escale dans les ports asiatiques, créer un espace de liaison potentiel pour les exportations de l'est et du sud de la Chine vers la France.
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FE3 abandonne Algésiras – le fret de l’Europe du Sud pourrait être déplacéAvec Algésiras supprimé, les marchandises à destination de la Méditerranée occidentale nécessiteront un itinéraire alternatif. Considérez d'autres boucles telles que FE2 ou AE1, ou transbordement via Felixstowe/Rotterdam. Comparez les coûts et le transit entre direct + options de desserte par rapport au service complet de la ligne principale.
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Les deux itinéraires via le Cap de Bonne-Espérance – stabilité des horairesONE confirme que FE1 et FE3 utiliseront le Route du Cap de Bonne-Espérance comme configuration permanente. Le transit dure 10 à 14 jours de plus que via le canal de Suez, mais les horaires sont plus fiables. Utilisez ce calendrier fixe pour les engagements de livraison des clients.
Clé à retenir
La mise à jour de vos plans de route et horaires de navigation vous aidera à sécuriser des trajets optimaux et à éviter les risques de transbordement.. Huazhong Logistics fournit une solution logistique à guichet unique.
