ويلاحظ وكلاء الشحن والشاحنون الذين يركزون على طرق التجارة بين الهند والشرق الأوسط ذلك: أبرمت Hapag-Lloyd شراكة مع مشغل التغذية الصيني Greta Shipping لإطلاق خدمة مخصصة جديدة تربط الساحل الغربي للهند بالخليج العربي - IG1. وتتجنب هذه الخدمة مضيق هرمز من خلال التوقف في خورفكان على الساحل الشرقي لدولة الإمارات العربية المتحدة, مع التسليم فصاعدا عن طريق الشاحنات. يوفر هذا التوجيه خيارًا جديدًا للتكلفة والعبور لشحناتك.
كيف تعمل خدمة IG1 الجديدة
جارٍ النشر سفينتين من حولها 2,600 لا, تعمل خدمة IG1 على حلقة ثابتة أسبوعية:
يمين (الهند) → نهافا شيفا (الهند) → بالاشمئزاز (الإمارات العربية المتحدة) → العودة إلى كاندلا
- العبور البحري من الهند إلى خورفكان: تقريبا. 5-6 أيام
- شاحنة من خورفكان إلى جبل علي: تقريبا. 1-2 أيام
وهذا التوجيه أسرع بكثير من الإبحار حول رأس الرجاء الصالح, على الرغم من أنها تضيف جزءًا من الطريق ووقت انتظار محتملًا مقارنة بالمكالمات المباشرة إلى جبل علي قبل التوترات الإقليمية.
هيكل التسعير: سبليت أوشن للشحن + نقل الأراضي
للشاحنين, يمكن فصل الأسعار بوضوح إلى قسمين من أجل الشفافية:
- الشحن البحري: الهند → خورفكان
مع المزيد من السفن التي تصل إلى خورفكان, المساحة متاحة نسبيا, وغالبًا ما تكون الأسعار أقل من تلك التي تمر عبر طرق رأس الرجاء الصالح الأطول إلى جبل علي.
- نقل الأراضي: خورفكان → الوجهة النهائية
تختلف التكاليف حسب الوجهة وتتأثر برسوم الوقود الإضافية وكفاءة الجمارك.
- الشحن البحري (كاندلا / نهافا شيفا → خورفكان)
- رسوم النقل البري الإضافية (خورفكان → الوجهة النهائية)
هذا التقسيم يجعل تعديلات التكلفة أسهل إذا تغيرت أسعار المحيطات أو الأرض.
لماذا خورفكان؟? تجنب هرمز للتكلفة & التحكم في المخاطر
تقع مدينة خورفكان خارج مضيق هرمز, تقديم ميناء طبيعي للمياه العميقة قادر على التعامل مع سفن الحاويات الكبيرة. بالتوقف هنا بدلاً من دخول الخليج الفارسي, كما تم تخفيض أقساط مخاطر الحرب وتكاليف إعادة توجيه الوقود بشكل كبير. هذا النموذج, تم اختباره مسبقًا بواسطة MSC وMaersk, أصبح الآن أ خدمة أسبوعية ثابتة - مما يعني أنه لم يعد حلاً مؤقتًا ولكنه مستقر, خيار منتظم.
حول غريتا للشحن
غريتا الشحن هو خط تغذية مملوك للصين مملوكة بالكامل لشركة Xiamen C&المجموعة د. تأسست في سنغافورة في 2024, تقوم الشركة بتأجير السفن في البداية وتقوم تدريجياً ببناء أسطولها المملوك, بما في ذلك السفينة الأولى نهر كوبي (3,534 لا). تمثل الشراكة مع Hapag-Lloyd دخولها في التجارة الرئيسية. بينما تتحسن الموثوقية, نقترح استخدام هذه الخدمة باعتبارها خيار النسخ الاحتياطي في الوقت الحالي، إذا كان لديك بضائع منتظمة من الهند والشرق الأوسط.
3 نصائح عملية للشاحنين
- تأكد من أحدث أسعار النقل بالشاحنات وأوقات العبور من خورفكان إلى وجهتك قبل الحجز, حيث تختلف التكاليف والسرعة حسب الموقع والظروف الجمركية.
- مراقبة توسع أسطول Greta Shipping (1,500– 4000 سفينة مكافئة مخطط لها). مع دخول المزيد من السفن المملوكة إلى الخدمة, ستتحسن الموثوقية ويمكن أن تصبح الخدمة خيارًا أساسيًا.
- إضافة “نقل خورفكان + تسليم الشاحنات" كبديل قياسي لعملائك في الهند والشرق الأوسط. وغالباً ما يكون ذلك أكثر فعالية من حيث التكلفة وأسرع من إعادة التوجيه لمسافات طويلة إلى جبل علي.
