Gli spedizionieri e i caricatori che si concentrano sulle rotte commerciali India-Medio Oriente ne prendano nota: Hapag-Lloyd ha collaborato con l'operatore feeder cinese Greta Shipping per lanciare un nuovo servizio dedicato che collega la costa occidentale dell'India con il Golfo Persico - IG1. Questo servizio evita lo Stretto di Hormuz facendo scalo a Khorfakkan, sulla costa orientale degli Emirati Arabi Uniti, con successiva consegna tramite camion. Questo percorso offre una nuova opzione di costo e transito per le tue spedizioni.
Come Funziona il Nuovo Servizio IG1
Distribuzione due navi di circa 2,600 non, il servizio IG1 è operativo ad anello fisso settimanale:
Giusto (India) → Nhava Sheva (India) → Disgustato (Emirati Arabi Uniti) → Ritorno a Kandla
- Transito marittimo dall'India a Khorfakkan: ca. 5–6 giorni
- Camion da Khorfakkan a Jebel Ali: ca. 1–2 giorni
Questo percorso è significativamente più veloce rispetto alla circumnavigazione del Capo di Buona Speranza, sebbene aggiunga un tratto stradale e un potenziale tempo di attesa rispetto alle chiamate dirette a Jebel Ali prima delle tensioni regionali.
Struttura dei prezzi: Trasporto marittimo a Spalato + Trasporti terrestri
Per gli spedizionieri, le tariffe possono essere chiaramente separate in due parti per motivi di trasparenza:
- Trasporto marittimo: India → Khorfakkan
Con più navi che fanno scalo a Khorfakkan, lo spazio è relativamente disponibile, e le tariffe sono spesso inferiori rispetto alle rotte più lunghe dal Capo di Buona Speranza a Jebel Ali.
- Trasporti terrestri: Khorfakkan → Destinazione finale
I costi variano a seconda della destinazione e sono influenzati dai supplementi carburante e dall'efficienza doganale.
- Trasporto marittimo (Kandla/Nhava Sheva → Khorfakkan)
- Supplemento per trasporto terrestre (Khorfakkan → Destinazione finale)
Questa suddivisione facilita gli adeguamenti dei costi in caso di variazione delle tariffe oceaniche o terrestri.
Perché Khorfakkan? Evitare Hormuz a pagamento & Controllo del rischio
Si trova Khorfakkan fuori dallo Stretto di Hormuz, offrendo un porto naturale in acque profonde in grado di accogliere grandi navi portacontainer. Fermandosi qui invece di entrare nel Golfo Persico, i premi per il rischio di guerra e i costi del carburante per il volo alternativo sono notevolmente ridotti. Questo modello, precedentemente testato da MSC e Maersk, ora è diventato un servizio settimanale fisso – il che significa che non è più una soluzione temporanea ma stabile, opzione regolare.
Informazioni su Greta Shipping
Greta Shipping è un Linea di alimentazione di proprietà cinese interamente di proprietà di Xiamen C&Gruppo D. Fondata a Singapore nel 2024, la società inizialmente noleggia navi e sta gradualmente costruendo la propria flotta, compresa la sua prima nave fiume Kobe (3,534 non). La partnership con Hapag-Lloyd segna il suo ingresso nel commercio tradizionale. Mentre l'affidabilità sta migliorando, suggeriamo di utilizzare questo servizio come a opzione di backup per ora se hai carichi regolari dall'India al Medio Oriente.
3 Consigli pratici per i caricatori
- Conferma le ultime tariffe di trasporto su strada e i tempi di transito da Khorfakkan alla tua destinazione prima di prenotare, poiché i costi e la velocità variano in base alla località e alle condizioni doganali.
- Monitora l’espansione della flotta di Greta Shipping (1,500–4.000 navi TEU previste). Man mano che entrano in servizio sempre più navi di proprietà, l'affidabilità migliorerà e il servizio potrà diventare un'opzione primaria.
- Aggiungere “Trasbordo Khorfakkan + consegna tramite camion” come alternativa standard per i vostri clienti dell'India-Medio Oriente. Spesso è più conveniente e più veloce del volo alternativo a lungo raggio verso Jebel Ali.
