Экспедиторы и грузоотправители, специализирующиеся на торговых маршрутах между Индией и Ближним Востоком, принимают к сведению: Hapag-Lloyd заключила партнерское соглашение с китайским фидерным оператором Greta Shipping для запуска новой специализированной услуги, соединяющей западное побережье Индии с Персидским заливом. ИГ1. Эта услуга обходит Ормузский пролив, заходя в Хорфаккан на восточном побережье ОАЭ., с последующей доставкой автотранспортом. Этот маршрут предлагает новую стоимость и вариант транзита для ваших отправлений..
Как работает новый сервис IG1
Развертывание два судна примерно 2,600 нет, служба IG1 работает по еженедельному фиксированному циклу:
Верно (Индия) → Нхава Шева (Индия) → Отвращение (ОАЭ) → Обратно в Кандлу
- Морской транзит из Индии в Хорфаккан: приблизительно. 5–6 дней
- Грузовик из Хорфаккана в Джебель Али: приблизительно. 1–2 дня
Этот маршрут значительно быстрее, чем плыть вокруг мыса Доброй Надежды., хотя это добавляет участок дороги и потенциальное время ожидания по сравнению с прямыми звонками в Джебель-Али до возникновения региональной напряженности..
Структура ценообразования: Сплит Морские перевозки + Земельные перевозки
Для грузоотправителей, ставки можно четко разделить на две части для прозрачности:
- Морские перевозки: Индия → Хорфаккан
Еще больше судов заходят в Хорфаккан., пространство относительно доступно, и тарифы часто ниже, чем на более длинных маршрутах от мыса Доброй Надежды до Джебель-Али..
- Наземные перевозки: Хорфаккан → Конечный пункт назначения
Затраты варьируются в зависимости от пункта назначения и зависят от топливных сборов и эффективности таможни..
- Морские перевозки (Кандла/Нхава-Шева → Хорфаккан)
- Надбавка за наземные перевозки (Хорфаккан → Конечный пункт назначения)
Такое разделение упрощает корректировку затрат в случае изменения тарифов на океанские или наземные перевозки..
Почему Хорфаккан? Избегание Ормуза из-за затрат & Контроль рисков
Хорфаккан находится за пределами Ормузского пролива, предложение естественного глубоководного порта, способного принимать большие контейнеровозы. Остановившись здесь, вместо того, чтобы войти в Персидский залив, премии за военный риск и затраты на перенаправление топлива значительно сокращаются. Эта модель, ранее протестировано MSC и Maersk, теперь стал фиксированное еженедельное обслуживание – это означает, что это больше не временное решение, а стабильное, обычный вариант.
О Грете Шиппинг
Грета Шиппинг - это Фидерная линия, принадлежащая китайцам полностью принадлежит Сямынь C&Группа Д. Основана в Сингапуре в 2024, компания изначально арендует суда и постепенно наращивает собственный флот, включая первое судно Река Кобе (3,534 нет). Партнерство с Hapag-Lloyd знаменует собой выход на рынок основной торговли.. Хотя надежность повышается, мы предлагаем использовать эту услугу в качестве резервный вариант на данный момент, если у вас регулярный груз из Индии на Ближний Восток.
3 Практические советы для грузоотправителей
- Перед бронированием подтвердите последние тарифы на грузоперевозки и время доставки из Хорфаккана до места назначения., поскольку стоимость и скорость зависят от местоположения и таможенных условий.
- Следите за расширением флота Greta Shipping (1,500– Планируется 4000 TEU судов). По мере того, как все больше принадлежащих судов вступают в строй, надежность повысится, и услуга может стать основным вариантом.
- Добавить «Хорфакканская перевалка + доставка грузовиком» в качестве стандартной альтернативы для ваших клиентов из Индии и Ближнего Востока.. Зачастую это более экономично и быстрее, чем перенаправление на дальние расстояния в Джебель-Али..
