مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية أصدرت تقرير الأداء للربع الأول عن خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا. ما مجموعه 5,460 القطارات تعمل في Q1, يمثل أ 29% يزيد, تحمل 546,000 حاوية مكافئة للبضائع, يصل إلى 22%. معدل النمو هذا مثير للدهشة للغاية. ورغم أن النقل البحري شهد حالة من الفوضى خلال العامين الماضيين, وظل الشحن بالسكك الحديدية متواضعا نسبيا, وما زال الكثيرون يعتبرونه خيارًا احتياطيًا.

وتتجاوز التغييرات مجرد نمو الحجم، فقد كان هناك أيضًا تحول هيكلي. الممرات الشرقية, بما في ذلك مانتشولي, Suifenhe وTongjiangbei, رأى أ 49% ارتفاع خدمات القطارات, زيادة ما يقرب من النصف. ارتفع الطريق عبر بحر قزوين بنسبة 150%. تعمل الآن القطارات المجدولة 22 مرات في الأسبوع, مع تقليل وقت السفر بأكثر من 30%, وقيمة الشحن لكل حاوية بنسبة 41%. مجتمعة, هذه الأرقام ترسل إشارة واضحة: يتطور خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا تدريجيًا من حل بديل إلى طريق أساسي يعوض عن أوجه القصور في النقل البحري في الوقت المناسب ويستوعب البضائع ذات القيمة المضافة العالية.

أولاً, دعونا نلقي نظرة على سبب سرعة النمو إلى هذه الدرجة.

الدافع الأكثر مباشرة هو الوضع في البحر الأحمر والشرق الأوسط. بعد أن بدأت سفن الشحن البحري بالتجول حول رأس الرجاء الصالح, امتد وقت الشحن من الصين إلى أوروبا من ما يزيد قليلاً 20 أيام إلى 30-40 يومًا, مع جداول زمنية غير موثوقة للغاية. كان العملاء يسألون وكلاء الشحن والشاحنين باستمرار "أين البضائع؟"?"مع عدم وجود إجابة واضحة لتقديمها. على النقيض من ذلك, تحافظ السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا الآن على وقت عبور ثابت يتراوح من 12 إلى 15 يومًا. على الرغم من أنه أغلى من الشحن البحري في الأوقات العادية, إنها أسرع بمرتين من طريق المحيط المحول. للسلع ذات القيمة العالية مثل قطع غيار السيارات, إلكترونيات, والآلات, أصبحت ميزة الوقت أكثر جاذبية من فرق السعر.

سائق آخر هو الطفرة على الممر الشرقي. يربط الكثير من الناس خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا بألاشانكو, ومع ذلك، شهد الممر الشرقي أ 49% الزيادة في الربع الأول - أسرع نمو بين الممرات الرئيسية الثلاثة. السبب بسيط: للشحنات القادمة من شمال شرق وشمال الصين, الطريق عبر مانتشولي عبر روسيا هو أقصر طريق إلى أوروبا. علاوة على ذلك, هذا الخط لا يتأثر بالتوترات في الشرق الأوسط, ضمان أوقات عبور مستقرة. سجل ميناء Suifenhe أ 164% قفزة في حركة القطارات بين الصين وأوروبا في الربع الأول, مع تحول البضائع من الأخشاب السائبة إلى الأجهزة المنزلية, قطع غيار السيارات, والإلكترونيات. وهذا يدل على أن مستخدمي هذا الطريق قد تغيروا: لم تعد مجرد شركات شحن للسلع السائبة منخفضة القيمة, ولكن العملاء الذين يهتمون حقًا بالسرعة والموثوقية.

ارتفع الطريق عبر قزوين 150%. هذا الممر يتجاوز روسيا, السفر عبر كازاخستان, بحر قزوين, أذربيجان, جورجيا, وتركيا إلى أوروبا, مع وقت العبور تقريبا 15 أيام. وتكمن قيمته في توفير بديل للعملاء غير القادرين على استخدام الأراضي الروسية. بعض الشاحنين, بسبب قواعد الامتثال الداخلية أو متطلبات العملاء, لا يمكن شحن البضائع عبر روسيا. سابقًا, ولم يكن أمامهم خيار سوى استخدام الشحن البحري أو دفع علاوة للنقل الجوي. الآن, مع زيادة القدرة على طريق عبر قزوين, وصلت الرحلات المغادرة من شيان ثلاث مرات كل يوم سبت, مع جداول زمنية ثابتة متاحة الآن.

يستحق الجدول الزمني الثابت من خلال الخدمات الاهتمام الأقرب من وكلاء الشحن. هناك الآن 22 رحلات المغادرة الأسبوعية, مصدرها 9 المدن في الصين والوصول إلى 6 مدن في أوروبا. تم تخفيض أوقات العبور بأكثر من 30%, في حين ارتفعت قيمة البضائع لكل حاوية بنسبة 41%.

ماذا يفعل أ 41% زيادة في قيمة البضائع لكل حاوية يعني?وهذا يعني أن القطارات لم تعد تحمل بضائع منخفضة القيمة, لكن البضائع ذات القيمة العالية مثل الإلكترونيات, الأدوات الدقيقة, والمستحضرات الصيدلانية. العملاء المستعدون للدفع مقابل السرعة والموثوقية يتحولون من الشحن البحري إلى السكك الحديدية. وصلت أسعار الحجز 95%, مما يدل على الطلب القوي والضيق.

وسوف تتوسع القدرة بشكل أكبر في أبريل, مع زيادة عدد الطرق ذات الجدول الزمني الثابت من 11 ل 17, والمغادرين السنوي المتوقع أن يتجاوز 1,000. أكبر ميزة لهذه الخدمة ليست السرعة فقط, لكن الالتزام بالمواعيد — رحلات مغادرة ووصول ثابتة تمامًا مثل السكك الحديدية عالية السرعة. للعملاء الذين لديهم جداول إنتاج ضيقة, يعد هذا المستوى من اليقين أكثر قيمة من توفير بضعة أيام إضافية أثناء النقل.

ماذا يمكننا أن نفعل?

كعملاء , ما نهتم به أكثر ليس أكثر من كفاءة الوقت, التكلفة والراحة. يمكن لوكلاء الشحن المحترفين مساعدتنا في حل هذه المتطلبات الأساسية وحتى مراعاة العديد من التفاصيل التي لم نفكر فيها. خاصة, هناك بشكل رئيسي الجوانب التالية:

لا يزال لدى الكثير منا انطباع بأن السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا موجودة “ضعف تكلفة الشحن البحري“, لكننا لم نلاحظ أن الكفاءة الزمنية للشحن البحري لم تعد تساوي العشرين يومًا الماضية, ولكن الآن يستغرق الأمر بشكل عام 30-40 أيام. للنصف الإضافي من الشهر 20 أيام, سوف يكون مخزوننا عالقا, سيتم احتلال عاصمتنا, وإذا كان هناك مخزون, وستكون الخسارة أكبر. وكيل الشحن الجيد لن يقتبس سعر الشحن فقط, ولكن عليك أيضًا أخذ زمام المبادرة لمساعدتنا في إجراء مقارنة بسيطة للتكلفة, حساب المخزون و التكاليف الرأسمالية الناجمة عن فجوة كفاءة الوقت, حتى لا نركز فقط على سعر الشحن الفردي ويمكننا اتخاذ خيار أكثر فعالية من حيث التكلفة.

قم بالتوصية بالطريق الأنسب وفقًا لحالتك, بدلا من اعتماد أ “مقاس واحد يناسب الجميع” يقترب.

التوصية بالطريق الأنسب وفقًا لحالتنا, بدلا من اعتماد أ “مقاس واحد يناسب الجميع” يقترب. بعض وكلاء الشحن الذين يقولون فقط “السفينة عبر الشانكو” بمجرد أن يفتحوا أفواههم, متجاهلين تماما وضعنا الفعلي. ولكن هوازونغ مختلفة. سنأخذ زمام المبادرة لتقديم حلول تكيفية بناءً على بيانات مسار الربع الأول: إذا كانت البضاعة في شمال الصين أو شمال شرق الصين, سوف نوصي بطريق مانتشولي, والتي لديها كفاءة وقت أفضل; إذا كانت لدينا مخاوف تتعلق بالامتثال ولا نستطيع اتباع المسار الروسي, سوف نوصي بالطريق عبر بحر قزوين لمساعدتنا على تجنب المخاوف مع ضمان كفاءة الوقت. ليس عليك دراسة الاختلافات بين الطرق المختلفة بنفسك, مما يوفر الكثير من المتاعب.

التمييز بين أنواع القطارات بما يتناسب مع احتياجات الإنتاج الخاصة بك.

Huazong يأخذ زمام المبادرة للتوصية “القطارات بدوام كامل” لك حصرا, ويوضح لك أنه على الرغم من أن سعر هذا القطار أعلى قليلاً, فهو يغادر ويصل في الوقت المحدد تمامًا مثل القطار فائق السرعة. تعتبر كفاءة الوقت التي يمكن التنبؤ بها أكثر أهمية من السرعة نفسها بالنسبة للعملاء ذوي الاحتياجات المحدودة جداول الإنتاج- يمكنه ربط الإنتاج والتسليم بدقة, لذلك لا داعي للقلق بشأن كفاءة الوقت غير المؤكدة.

عندما تبحث عن وكيل شحن, لا نريد فقط العثور على شخص ما لحجز مكان, ولكن الأهم من ذلك, نأمل أن ننقذ القلق. إذا كان وكيل الشحن يقوم بحجز المساحة فقط, علينا التواصل مع روابط مثل التسليم في الخارج, التخليص الجمركي والمستودعات الخارجية بأنفسنا, وهو أمر مزعج بشكل خاص. يمكن لشركة Huazong Logistics أن توفر لنا أ “السكك الحديدية + توصيل” حل وقفة واحدة, ربط جميع الروابط مثل حجز المساحة, التخليص الجمركي, التسليم في الخارج والمستودعات في الخارج. معظم البضائع التي ننقلها عبر السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا ذات قيمة عالية. نحن أيضًا على استعداد للدفع مقابل هذه الراحة طالما يمكننا التخلص من القلق وضمان الخدمات.

في الحقيقة, يمكننا أيضًا أن نشعر بذلك مع الانعطاف الحالي لـ الشحن البحري, عالي أسعار النفط وكفاءة الوقت الطويل, وينتقل المزيد والمزيد من البضائع من البحر إلى السكك الحديدية, وهو أيضًا خيار أفضل بالنسبة لنا. عندما نبحث عن وكيل شحن, جوهر ليس ل “أسعار منخفضة”, ولكن نأمل أن يساعدنا شخص ما في معرفة حساب الوقت, اختر الطريق الصحيح, ضمان كفاءة الوقت, وتقديم خدمات خالية من القلق, مساعدتنا على تقليل ضغط المخزون ومخاطر نفاد المخزون - هذه هي القيمة الحقيقية التي نحتاجها.