Grupo de Ferrocarriles Estatales de China ha publicado su informe de rendimiento del primer trimestre sobre el Ferrocarril Expreso China-Europa. Un total de 5,460 trenes operados en el primer trimestre, representando un 29% aumentar, que lleva 546,000 TEU de carga, hasta un 22%. Esta tasa de crecimiento es bastante sorprendente. Aunque el transporte marítimo ha sido caótico en los últimos dos años, El transporte ferroviario se ha mantenido relativamente modesto., y muchos todavía lo consideraban una opción de respaldo.

Los cambios van más allá del mero crecimiento del volumen: también ha habido un cambio estructural. Los corredores orientales, incluido Manzhouli, Suifenhe y Tongjiangbei, vio un 49% aumento de los servicios de trenes, casi la mitad de aumento. La ruta a través del Mar Caspio aumentó en un 150%. Ahora circulan trenes programados 22 veces a la semana, con el tiempo de viaje reducido en más de 30%, y el valor de la carga por contenedor aumentó un 41%. En conjunto, estas cifras envían una señal clara: El Ferrocarril Expreso China-Europa está evolucionando gradualmente de una solución alternativa a una ruta principal que compensa las deficiencias de puntualidad del transporte marítimo y admite carga de alto valor añadido..

Primero, Veamos por qué el crecimiento ha sido tan rápido..

El factor más directo es la situación en el Mar Rojo y Oriente Medio.. Después de que los buques de carga marítima comenzaran a navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, El tiempo de envío desde China a Europa se extendió desde poco más de 20 días a 30–40 días, con horarios muy poco confiables. Los clientes preguntaban constantemente a los transportistas y transportistas "¿dónde está la carga?"?”sin una respuesta clara para dar. Por el contrario, El Ferrocarril Expreso China-Europa mantiene ahora un tiempo de tránsito estable de 12 a 15 días.. Aunque es más caro que el transporte marítimo en tiempos normales, es dos veces más rápido que la ruta oceánica desviada. Para bienes de alto valor como autopartes., electrónica, y maquinaria, La ventaja del tiempo se ha vuelto más atractiva que la diferencia de precio..

Otro factor determinante es el auge del corredor oriental.. Mucha gente asocia el Expreso Ferroviario China-Europa con Alashankou, sin embargo, el corredor oriental vio un 49% aumento en el primer trimestre: el crecimiento más rápido entre los tres corredores principales. La razón es simple: para envíos originarios del noreste y norte de China, la ruta a través de Manzhouli a través de Rusia es el camino más corto a Europa. Además, Esta línea no se ve afectada por las tensiones en Medio Oriente., garantizar tiempos de tránsito estables. El puerto de Suifenhe registró un 164% Aumento del tráfico ferroviario entre China y Europa en el primer trimestre, con carga que pasa de madera a granel a electrodomésticos, autopartes, y electrónica. Esto demuestra que los usuarios de esta ruta han cambiado.: ya no son sólo transportistas de productos a granel de bajo valor, sino clientes que realmente se preocupan por la velocidad y la confiabilidad.

La ruta Transcaspiana aumentó 150%. Este corredor pasa por alto Rusia, viajando a través de Kazajstán, el mar caspio, Azerbaiyán, Georgia, y Turquía en Europa, con un tiempo de tránsito de aproximadamente 15 días. Su valor radica en ofrecer una alternativa a los clientes que no pueden utilizar el territorio ruso.. Algunos transportistas, debido a normas de cumplimiento internas o requisitos del cliente, No se pueden enviar mercancías a través de Rusia.. Previamente, no tuvieron más remedio que utilizar el transporte marítimo o pagar una prima por el transporte aéreo. Ahora, con mayor capacidad en la ruta Transcaspia, Las salidas desde Xi'an han llegado a tres veces cada sábado., con horarios fijos ya disponibles.

Los servicios de horario fijo merecen la mayor atención por parte de los transitarios. ahora hay 22 salidas semanales, originario de 9 ciudades de China y llegando a 6 ciudades en europa. Los tiempos de tránsito se han reducido en más de 30%, mientras que el valor de la carga por contenedor ha aumentado en 41%.

¿Qué significa un 41% aumento del valor medio de la carga por contenedor?Significa que los trenes ya no transportan mercancías de bajo valor., pero carga de alto valor como la electrónica, instrumentos de precisión, y productos farmacéuticos. Los clientes dispuestos a pagar por velocidad y confiabilidad están pasando del transporte marítimo al ferrocarril. Las tarifas de reserva han alcanzado 95%, indicando una demanda fuerte y ajustada.

La capacidad se ampliará aún más en abril, con el número de rutas con horarios fijos aumentando desde 11 a 17, y se espera que las salidas anuales superen 1,000. La mayor ventaja de este servicio no es solo la velocidad., pero puntualidad: salidas y llegadas fijas, como en el tren de alta velocidad.. Para clientes con cronogramas de producción ajustados, este nivel de certeza es más valioso que ahorrar unos días adicionales en tránsito.

¿Qué podemos hacer??

Como clientes , Lo que más nos importa no es más que la eficiencia del tiempo., costo y conveniencia. Los transportistas profesionales pueden ayudarnos a resolver estas demandas principales e incluso tener en cuenta muchos detalles en los que no hemos pensado.. Específicamente, existen principalmente los siguientes aspectos:

Muchos de nosotros todavía tenemos la impresión de que el Ferrocarril Expreso China-Europa es “el doble de caro que transporte marítimo“, pero no nos hemos dado cuenta de que la eficiencia del tiempo del transporte marítimo ya no es la de los 20 días anteriores., pero ahora generalmente se necesita 30-40 días. Por el medio mes extra para 20 días, nuestro inventario estará atascado, nuestra capital será ocupada, y si hay desabastecimiento, la pérdida será aún mayor. Un buen transportista no sólo cotizará el flete, pero también tome la iniciativa para ayudarnos a hacer una comparación de costos simple, calcular el inventario y costos de capital causado por la brecha de eficiencia del tiempo, para que ya no nos centremos únicamente en la tarifa de flete única y podamos tomar una decisión más rentable.

Recomendar la ruta más adecuada según tu situación., en lugar de adoptar un “talla única” acercarse.

Recomendar la ruta más adecuada según nuestra situación., en lugar de adoptar un “talla única” acercarse. Algunos transportistas que simplemente dicen “barco a través de Alshankou” tan pronto como abren la boca, ignorando completamente nuestra situación actual. Pero los Huazong son diferentes.. Tomaremos la iniciativa de proporcionar soluciones adaptativas basadas en los datos de ruta del primer trimestre.: si los productos están en el norte de China o Noreste de China, Recomendaremos la ruta Manzhouli., que tiene mejor eficiencia de tiempo; si tenemos dudas sobre el cumplimiento y no podemos tomar la ruta rusa, Recomendará la ruta Transcaspiana para ayudarnos a evitar preocupaciones y al mismo tiempo garantizar la eficiencia del tiempo.. No es necesario que estudies tú mismo las diferencias entre las distintas rutas., lo que ahorra muchos problemas.

Distinga entre tipos de trenes para satisfacer sus necesidades de producción.

Huazong toma la iniciativa de recomendar el “trenes con horario de tiempo completo” a ti exclusivamente, y te aclara que aunque el precio de este tren es ligeramente superior, sale y llega a tiempo como un tren de alta velocidad. Esta eficiencia de tiempo predecible es más importante que la velocidad misma para los clientes con estrictos requisitos. cronogramas de producción—Puede conectar con precisión la producción y la entrega., para que no tengamos que preocuparnos por la incierta eficiencia del tiempo.

Cuando busca un transportista, No solo queremos encontrar a alguien que reserve un espacio., pero lo más importante, esperamos ahorrar preocupaciones. Si un transportista solo reserva espacio, Tenemos que conectarnos con enlaces como entrega en el extranjero., despacho de aduanas y almacenes en el extranjero nosotros mismos, lo cual es particularmente problemático. Huazong Logistics puede proporcionarnos un “ferrocarril + entrega” solución integral, conectando todos los enlaces, como la reserva de espacio, despacho de aduana, entrega en el extranjero y almacenes en el extranjero. La mayoría de las mercancías que transportamos en China-Europe Railway Express son de alto valor.. También estamos dispuestos a pagar por esta comodidad siempre que podamos evitar preocupaciones y garantizar los servicios..

De hecho, también podemos sentir que con el actual desvío de transporte marítimo, alto precios del petróleo y eficiencia de tiempo prolongada, Cada vez más mercancías pasan del mar al ferrocarril., que también es una mejor opción para nosotros. Cuando buscamos un transportista, el núcleo es no “precios bajos”, pero espero que alguien pueda ayudarnos a descubrir la cuenta del tiempo., elige la ruta correcta, garantizar la eficiencia del tiempo, y brindar servicios sin preocupaciones, ayudarnos a reducir la presión del inventario y los riesgos de desabastecimiento: ese es el valor real que necesitamos.